4月28日，鋼鐵進(jìn)出口關(guān)稅調(diào)整政策落地，旨在引導(dǎo)鋼鐵行業(yè)壓減粗鋼產(chǎn)量。“五一”小長假剛過，新版《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法》出臺，鋼鐵產(chǎn)能置換比例明顯增加。

成本是支撐鋼價的又一重要因素。為ciji 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球?qū)嵭胸泿艑捤烧?，拉動大宗商品價格普遍上漲，目前鋼鐵生產(chǎn)用鐵礦石、廢鋼、焦炭、煤等原燃材料價格仍處于高位，且有進(jìn)一步上漲態(tài)勢。

“燙手”的鋼價背后是更加瘋狂的石頭。5月7日國家鐵礦石價格指數(shù)顯示，進(jìn)口鐵礦石突破200美元/噸，再創(chuàng)歷史新高。

有人表示，鋼價繼續(xù)上行的動力和預(yù)期仍在，但高價會導(dǎo)致下游用戶采購謹(jǐn)慎，抵觸情緒上升，后期市場高位風(fēng)險累積疊加成本支撐削弱，過快上漲勢頭將受到抑制。在此等形式下，鋼材終端市場有些商家“手無寸鐵”，在一波又一波漲勢面前，他們只有到處調(diào)貨，以便自己也能在此次漲價中分得一杯羹。 但同樣也是因為漲價使得建造公司回款明顯放緩，那新一波有增加庫存意識的商家就得小心謹(jǐn)慎了。

其實，有些更多的商家認(rèn)為，鋼材價格上漲是階段性的。大起大落是行業(yè)不愿意看到的現(xiàn)象。所以卻便是“手無寸鐵”，也不要過度焦慮，穩(wěn)定發(fā)展才是硬道理。